MITORONG-VP（ミトロングーVP）お試しライド
なんやかんやとお世話になっているTTG辻さんから、ミトロングのバージョンアップ版（ミトロングーVP）を試してみてってグループ投稿があったので、TTG正メンバーではない私も図々しく手を挙げてサンプリ品を頂ちゃいました（汗）
ちなみに正メンバーでもないのに忘年会も参加しております（大汗）
せっかくなので久しぶりにメニューしながら客観的にデータを取ってみることにしました。メンバー数名のインプレでは踏んでるときでも呼吸が楽ってコメントが多かったので、SST走10min（FTPの90%）で心拍数の変化を見てみました。
その他共通条件としては、、
起床後、30分～60分前にミトロングVP（V）3粒接種
ローラー（コースはZwift_Road to sky）
10分UP
5分レスト
まずは従来のミトロングVから
久しぶりにSST10分なんてしたので少し新鮮に感じました。
最近はサクッとレースやcarsonでごまかしてたので、じっくりメニューに取り組んでる感でていいかも。
日を改めて新作のミトロングVP
あんまり変わりませんな、、、とはいえ、1set目はアップとして除外するとして
2set目に注目するとAve.HRもMax.HRも若干下がっていました。
プラシーボかもしれませんが呼吸が楽だった気も、、、ww
実は前日に10kmほどランニングをしてまして、オフシーズンのみ年間50kmくらいしか走らない私にとっては結構な負荷ありまして、若干筋肉痛気味でしたがそれを加味すると効果あったのかもしれませんね。
それにしてもデータが少なくて信頼性がないので
もう少し新旧ミトロングを併用して試してみようと思います。
グラベルロードが欲しい
唐突ですが、夏頃から転職を本気で考えていました
48歳中年男性・２人の女子中学生をもつ親としては結構、重大な問題なんですが
嫁も賛成してくれていることもあり（反対ではないので賛成）
家族的にはGOサインが出ていました。
あとは自分の本気度しだいだったのですが
いざ23年間務めた会社を退職するとなると、それなりの葛藤もありました。
結局は変わらない会社を頑張って変えるより、理想の（に近い）環境がすでにある会社へ行ったほうが手っ取り早いので転職することにした次第です。
まぁ、この年齢だし年収ベースも現状が希望だし、なかなか進まないかなって思っていましたが、トントン拍子で進んで無事に転職することに決定してしまいました。
というのが10月中旬の話ですが、そこから現在の職場と退職の協議に突入
嫁からの希望は『円満退社をすること』
この条件がなかなかきつくて、、、
辞めたい人と辞めさせたくない会社では折り合わないこと確実ですからね
そんなこんなで紆余曲折あり、3月まで在籍することになっちゃいましたが
無事に退職時期も決まり、さて本題
グラベルバイクが欲しいぞ
シクロクロスはやはり性に合わない気がしてまして
寒いし転ぶし怪我しそうだしでMTBを買いましたが
正直あまり走るところがない（TT)
地元のトレイルを何か所か教えてもらってますが
北陸特有の雨模様が邪魔してなかなか活用できてない
そこでグラベルロードなんて面白いのではないかと思い始めました
グラインデューロやニセコグラベルなんかもオシャレでカッコいいしww
当初は30-40万円くらいを想定してましたが嫁に相談すると、、、
まさかのOKサイン。しかも『（どーせ）また100万くらいかかるんでしょ』
と墓穴を掘る嫁がいい仕事してますww
ということで、一気に物欲を開放して構想練ってますww
基本的には、、、、
クロモリフレーム
フロントシングル
電動or無線コンポ（GRX Di2 or SRAM e-tap）
こんな感じですが、なんとかごまかして
ロードバイクに【zipp 303 firecrest disc】をインストールしたいｗｗ
欲を言えばzipp 353 nsw を言っときたいけどさすがに前後で60万は、、、
そういうことで、しばらくはオーダーするクロモリフレームのデザインをどうしようかと楽しんでいる状況です。
kanazawa 4Peaks (reverse) からのロラ男退院の集い
遅れましたが11/20はumeさんとKanazawa-4Peaks(reverse)へ行ってきました。
reverse（リバース）ということはフォワードもあるってことでして
フォワードは11/6に行ってます（ブログ未記載）
卯辰山→夕霧峠→犀鶴林道（熊走）→犀鶴林道（鶴来）で4Peaksフォワード
リバースは逆ってことです。
ロングライドというか山岳ライドでして90kmで2000mUPのコースです。
若干ウェットですが秋晴れのよき日で脚がない以外はいいライドでした。
ある程度は乗っていて調子も悪い感じないんですが
2週間前も今日も皆さんを待たせて申し訳ないです。汗
太りすぎ？サプリやめたから？
いろいろ諸問題ありますが、まぁ楽しく乗れればいいかなww
この日も盛大にumeさんに脚を合わせてもらってスイマセン
紅葉キレイです。下りは寒いです。落ち葉の吹き溜まりに注意です。
最後に夕霧峠はキツイのでパスして見上峠から卯辰山で解散
ありがとうございました。
卯辰山の紅葉がキレイだったので帰宅後に嫁を誘って再び卯辰山へ戻ってくるww
テクテク散策するのも悪くないです。
嫁の機嫌もとりつつ、今日はロラ男宅にお呼ばれして退院祝い？
先週はhokurenn忘年会、今週はロラ男退院祝い、来週はTTG忘年会でして
メンツ変わらず3週連続飲み会で俗にいうオフトレ真っ盛りです
まぁこのメンバーと飲むの楽しいからいいけど
massan、麒麟山飲みすぎてぶっ倒れてました。日頃のストレスもあるんか？
入院中に飼いだしたというロラ男宅の新しい家族『福助』
たくさん人が来てうれしくて飛び回ってた。カワイヤ
そして動物嫌いのロラ男さんに一番懐いているというパラドックス
Molten Speed Wax 通称ザイコーチェーンを再び装着
チェーンとタイヤは消耗品と思っていて常に在庫している小心者です。
んでチェーンチェッカーで0.75が入るとすぐ交換して精神安定に努める小心者です。
ここしばらくチェーンはKMC X11SLを使っていまして在庫もX11SLですが
自転車部屋の掃除中に2年前にニセコクラシックで使ったチェーン
【Molten Speed Wax 通称ザイコーチェーン】が出てきたので
ワンポイントリリースで使ってみることにしました。
昔のブログみると再ワックス2回込みの販売なので、あと1回再ワックス可能なはず
とりあえずワックス切れるまで使って再施工に出そうかしら、、、
KMC X11SL のゴールドと比べると地味になっちゃいまして悲しい
しかもMolten Speed Waxってくすんでるし
肝心の走りのほうはどうかというと
新品に近いチェーンなので変速もフリクション（感）も悪くなくって
サクサク決まるしアウタートップでも違和感なく廻せたのでGOOD
問題は、、、、
ゴールドのチェーンに合わせてバーテープをスパカズのゴールド
にしたのにチェーンを変えちゃったことかな
全然関係ないですが、昔のことを思い出しました。
15年ほど前、髪の毛が薄くなってきたときのことですが
ドライヤーが壊れて新しいものを買いに行ったときに
家電店で目に止まったバリカンも買ってしまい
勢いでスキンヘッドにしちゃったことを思い出しました。
ちなみにそのドライヤーは新品のまま10年くらい保管して
無事に子供専用のドライヤーになりました。
新しくリアライト買いました GARMIN Varia RTL515 めちゃ安心できるよコレ
ここ数年、ソロライドの時は有事のためにフロント/リア共にドライブレコーダーを装備して出かけていました。まぁこれはこれで安心なのですが、、、
以前から気になる物があったので、試しに購入してみることにしました。
【GARMIN Varia RTL 515】というライトとレーダーが一体になったスグレモノ
レーダーとは何か？っていうと正にレーダーでして、後方からくる車両を感知してサイコンに表示してくれるというもの。
私の使っているのはWahoo Boltなのですが互換性あるって噂だったことも後押ししてくれました。
実際にサイコンにペアリングして使ってみました。
Wahooでも問題なく接続できて走ってみると
後方からの車両をモニターとLEDと警告音で教えてくれます
しかも、なかなかの精度で追跡していて
後方からの車両が迫ってくるスピードによって
モニターの車両も上に上がってくるので
心の準備ができるし追い越しやすいように少し横に避けることもできます
これが思った以上にストレスから解放される感じでして
気が付かないで車両をふさいでいたり
思わぬ時に追い越されてビクっとしたりすることもなくなるのでGOODアイテムです。
車が連続してくるときも台数分表示されてます。
ビジュアル的にはこんな感じです。
確認してませんが車が近づいてくると
LEDの点滅パターンが変わって注意喚起してくれてるんだそうな
取付方ですが、GARMIN Varia RTL515 でググると出てきますが
純正アタッチメントは保持力が弱くていつの間にか斜め向いてたりするので
REC-Mountsのアタッチメントを使ってます。
ゼッケンホルダーを流用しているっぽいので来年でもレースに出るときは
VariaRTL515外して、そのままゼッケンに使えるかな。
氷見海鮮丼ライドPart2
10/31は2週間ぶりに氷見の海鮮丼ライドへ行ってきました。
前回は単独でしたが今回はo-tokuさんヌポンさんkanekoさんと4人でGO
同日に金沢マラソンが開催されているので津幡町のプラント３集合でしたが
帰りに交通規制で帰れなかったらイヤなので自走でGO
往路は広域農道からの415号線で神子原から氷見へ抜けて2時間ほどで魚市場食堂へ到着
9時から海鮮丼とは贅沢なww
前回は氷見浜丼（海鮮丼）でしたが今回は氷見漬け丼でブリメイン
どちらも美味しいので再来週は再び海鮮丼で決定かな
ライドのほうは単独よりも強度が上がっていいペースで走れました。
他のメンバーは脚が違うので登りで待ってもらうこと多数ですが
無理に上げることはせずにギリギリ淡々ペースでこなせました
ありがとうございました。
150km1300ｍUPと距離の割には登ってないですね
結構登ったつもりなんだけどなぁww
軽量スルーアクスルにアップデート（失敗談込み）
（定期購入しているホイップスプレー缶）
2週間ほど前にIRCのタイヤ交換して軽量化の恩恵を感じたので
他にもお手頃に軽量化できることがないかと
Amazonさんをウロウロしていたら見つけました。
純正スルーアクスルと比べると前後交換で約20gの軽量化が可能だそうな
当然ポチっと。そんで実測
純正 F（34g）/R（35g） 計69g
KCNC F（21g）/R（29g） 計49g（実測なので誤差かな？）
FrontとRearの軽量具合にバラツキがありますが
まぁいいか（Fマイナス13g、Rマイナス6g）
黒にして人知れず軽量化も考えましたが派手好きなもんで赤をセレクトwww
よしよしと思い装着してみると、、、、、
リアは上手くいきましたがフロントが噛みこんでうまく装着できない汗汗
微妙なネジ山の相性ってこともあって丁寧にトルク掛けていけば上手くいくこともあるので
そーっとネジネジしてみるけど違和感があったので規格を調べてみると
どうやらVengeフォークのスルーアクスルのネジピッチがP1.0で
購入したスルーアクスルはP1.5と言うことが判明
フロントはM12x100mm、リアはM12x142mm買えばいいと思っていましたが
ピッチにも規格が混在していたんですね。無理にネジこまなくってホント良かったww
整理するとVenge（フォーク）のスルーアクスル規格は
Front（フォーク）M12x100mm P1.0
Rear M12x142mm P1.0
購入したKCNCスルーアクスルは
Front（フォーク）M12x100mm P1.5 （←P1.0は売ってなかった）
Rear M12x142mm P1.0
まぁ折角の機会なので（しかたなく）リアのみ装着して耐久性、使用感など試してみたいと思います。
といううことでリアしか軽量化できなくて、6gの軽量化に13,000円を投入したお話でした（涙）
